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习大大强调互联网健康发展 为专用车行业指路

发布日期:2016-05-09     来源:龙行专用汽车网      作者:龙行专用汽车网      浏览次数:1154

龙行专用汽车网】4月19日召开的网络安全和信息化工作座谈会,习近平总书记总结了我国互联网事业快速发展,网络安全和信息化工作扎实推进,取得的显著进步和成绩,同时也指出存在的短板和问题。其中提到的“增强互联网企业使命感、责任感”对专用车行业具有重要意义。


习大大整顿互联网 适用专用车行业

交通部改革物流业 专用车行业正适用

习近平主席在4月19日召开的网络安全和信息化工作座谈会上提到了“增强互联网企业使命感、责任感”,对专用车行业的发展具有借鉴意义。

当前,我国互联网市场也存在一些恶性竞争、滥用市场支配地位等情况,中小企业对此意见不少。这方面,要规范市场秩序,鼓励进行良性竞争。要加大知识产权保护力度,提高侵权代价和违法成本,震慑违法侵权行为。


另外,习近平主席认为,办网站的不能一味追求点击率,开网店的要防范假冒伪劣,做社交平台的不能成为谣言扩散器,做搜索的不能仅以给钱的多少作为排位的标准


从国家对互联网的态度来看,未来专用车企业要真正提高产品销量,不应该只是瞄准网络推广,更需要花精力才提升品牌价值,提高产品的质量。

原文链接:习近平:在网络安全和信息化工作座谈会上的讲话


工信部第284批公告新增4家专用车企业

交通部改革物流业 专用车行业正适用

2016年5月4日,工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第284批)拟发布的新增车辆生产企业名单。共6家企业上榜,其中新设立的专用车生产企业共有4家,分别是福建海山机械股份有限公司、山东蒙凌车辆制造有限公司、山东宏冠车辆有限公司、河北卓骏专用车制造有限公司。

这4家专用车企业能够入围主要是由于技术和产品创新,其中比较典型的就是福建海山机械。该企业主要生产作业类专用车。其中最有特色的专用汽车是非破坏挖掘抽吸车,这种新型的环保类车辆 可以实现道路的“干洗”,能深入清洗沥青路面缝隙中的灰尘。

交通部改革物流业 专用车行业正适用

福建海山机械的这款非破坏挖掘抽吸车配备的抽吸口设有6组高压水喷头同时作业,强烈冲击使地表及地面缝 隙灰尘被冲击起来,悬浮在空中。之后抽吸口强大的吸附力会将污物迅速吸入车内。

这款车的抽吸口风速可达音速,产生的吸力最大达90公斤,对污染物进行强制 性剥离。积灰、淤泥、油污甚至口香糖,都可被迅速吸入清除,防止污染二次扩散。是一款十分高效的环卫车型。

原文链接:《车辆生产企业及产品公告》(第284批)拟发布的新增车辆生产企业名单

危化品运输改革 押运员或面临下岗

交通部改革物流业 专用车行业正适用

押运员在危险品运输中一直处于一个比较尴尬的地位。一方面押运员需要负责看管监督危险品运输的整个过程,并且需要承担重要的法律责任;另一方押运员的工资与卡车司机相比普遍不高。

虽然押运员的处境尴尬,但不可或缺。根据相关规定,在道路危险化学品运输过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员,押运人员应当对运输全过程进行监管。不配备的交通运输主管部门责令改正,可以处一万元以下的罚款。

在两难的处境中,押运员经常与司机发生矛盾。因此目前很多司机要么不配押运员,要么让卡嫂考取押运证跟车。

针对押运的弊端,目前交通部正在研究开展取消押运员试点工作。通过加强司机对行业安全操作的培训,加上一系列的科学系统的辅助配合,来实现安全运输。同时交通部也在修订GB 13392《道路运输危险货物车辆标志》、JT 617《汽车运输危险货物规则》和JT 618《汽车维修货物运输装卸作业规程》来进一步规范危化品运输。

16省市从5月1日起可异地缴纳交通罚款

交通部改革物流业 专用车行业正适用

近日,公安部、财政部、中国人民银行联合发文,自5月1日起,将跨省异地缴纳交通罚款试点范围扩大到16个省(市)。去年7月1日,河北、安徽、山东、四川、贵州、云南等6省首批试点实施跨省异地缴纳交通违法罚款。此次增加了第二批10个省(市)试点,分别为北京、山西、辽宁、黑龙江、上海、浙江、福建、湖南、重庆、陕西。

今年5月1日开始,当事人在上述16个省(市)因交通违法行为被公安交管部门现场处罚后,可以到处罚地指定银行的全国任一营业网点柜台缴款。

原文链接:[看东方]全国16省可异地缴纳交通罚款:电子监控违法罚款不适用于异地缴纳

5月起在16省市交通违法 可跨省缴罚款


交通部摸底多式联运全产业链

交通部改革物流业 专用车行业正适用

日前,交通运输部办公厅发出通知,决定组织开展多式联运发展全产业链函调工作。通过函调,交通部将会筛选出一批质量好的多式联运重大项目,研究出一批支持多式联运发展的规划、用地、财税、金融、管理改革等政策建议,促进多式联运的全面发展。

通知明确,函调对象涉及交通、发展改革、商务、工业和信息化等政府管理部门,以及铁路、重点港口、货运、第三方物流、货运代理、生产制造、商贸流通等企业和有关行业协会。

函调内容覆盖了基础设施建设、运输组织创新、信息化智能化建设、技术装备升级改造、经济社会贡献分析等环节,以及海铁联运、中欧班列国际联运等重点领域,并将广泛听取多式联运前后向、上下游、左右链相关方面的意见和建议。

多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。譬如从上海到南非的约翰内斯堡,经过了海运——从上海到德班  ,再经陆运——德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。

多式联运可以降低运输成本,节约运杂费用 一是由于多式联运全程运输采用一张单证 实行单一费率从而简化了制单和结算的手续 节约了货方的人力、物力;二是通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用 都可以降 低全程运输成本,提高利润。

原文链接:交通运输部调查摸底多式联运全产业链



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