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排放标准晋级“大跃进”买二手车划算不划算

发布日期:2018-05-03     来源:龙行专用汽车网      作者:龙行专用汽车网      浏览次数:159

自2000年开端,我国参照欧洲开端引入排放规范的概念。从国一开端,历经国二、国三,于2014年正式履行国四标准。到今年年初,重型车才刚落实国五,轻型车则还要再等一年。但是,环保部就已经在2016年年末发布正式稿,宣告2020年7月1日起履行国六规范。可以毫不夸张的说,我国排放晋级就像一场“大跃进”。

排放标准晋级“大跃进”买二手车划算不划算

排放晋级“大跃进”牵扯到最大的就是二手车,而排放标准会影响二手车的价格,对于新车来说就是保值率,通俗来说该车二手价格卖出去高,保值率就高,相反的该车二手价格卖出去低,保值率就低。对于二手车来说,影响二手车价格不是因为排出废气的污染程度,而是车辆所属地的城市的排放标准 ,限制了该车只能够在本地流通。

以广州为例,广州是“国五”标准,国内一些地区还是“国四”标准。

1.如果在广州要购入二手车,上广州牌照,只能购买“国五”或以上,否则不允许迁入。

2.如果是广州牌照的“国四”车,可以在本地使用或迁出到“国四”标准的城市。但是广州牌照的国三车,只能够在广州本地流通,无法迁出,可以正常使用直至报废。

3.如果全国实施了“国五”标准,那么“国四”以下的车也只能在本地流通,不能卖到其他城市了,也不能从其他城市购入国四”以下的车。

以上三点是排放标准影响二手车价格的主要原因,也有人会想,全国总有地方能迁入“国四”吧,有的例如新疆、青海等。但是成本比较高(运费、手续等等)。

排放标准晋级“大跃进”买二手车划算不划算

根据惯例,每次新标准实施,二手车价的下跌是无法避免的。根据规定,我国全面实施“国五”标准的时间为2018年1月1日“国六”计划从2020年开始分阶段实施。对于率先实施“国六”标准的城市,国五车势必会出现一定幅度的下降,但跌幅大小与具体车型有关。

以广州地区,在2015年12月31日起,对轻型汽油车和公交、环卫、邮政行业重型柴油车执行国五标准,一辆“国四”标准的洒水车,在实施前后的价格大概是17万左右,即使有跌幅,也不会太大。

二手车不像新车有一个固定的价格,每一辆的车况不一样,行驶里程不一样,磨损程度,外观 ,颜色也不一样,所以价格不能非常的准确。都是一个区间范围,一辆价值10万的车,可以卖到市场价格浮动2000左右,市场价也是一个不准确的数值。

而同一型号的车价格可以相差很远,例如年份、车况 、事故与否,牌照是哪里的甚至车身的颜色。例如:一台2年车况好的国四14方洒水车与一台3年车况差而且出现大事故的国四14方洒水车价格相差2-3万元。对个人而言,一台车因为政策贬值并不是很大,而对于囤积二手车比较多的车商来说,才是大损失。

排放标准晋级“大跃进”买二手车划算不划算

不要因为政策原因而对购买二手车望而止步,随着排放标准推出间隔的时间越来越短,即使买新车也会因政策的改变而加快贬值。对于真正想买二手车的人来说,每次政策的推出往往能买到性价比比较高的二手车。

原因很简单,举个例子:两辆型号配置相同,车况相近的车,一辆10年下半年的“国三”车卖5万,一辆11年上半年“国四”车 卖6.3万。只因为排放标准不同,如果个人用,很明显选前者。有人有反对意见说,“国四”还能迁去其他城市呢,我用3-5年价格能卖更高。

确实能卖高一点,但是这时候需要考虑两个问题,第一,买的时候价格也高,卖出去也不能多卖1.3万。第二,用3-5年后新政策出来,“国四”车也只能在本地流通,不能卖到其他城市去了。两辆车分析后应该都会选前者,对于刚开始想买二手车的人应该都会纠结很久吧 。

所以,总的来说,对于想买二手车的用户无需太纠结政策因素,想买二手车就买二手车,对二手车不感兴趣可以直接购买新车,想保值或者增值都是比较难的事情。

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