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2018年专用车销量有可能下滑8%左右

发布日期:2018-04-10     来源:龙行专用汽车网      作者:龙行专用汽车网      浏览次数:218

全国机动车整车合格证数据显示,2017年我国专用车实现产量1601534辆,同比增长38.74%。根据预测,2018年专用车产量比2017年将有所下降,全年有望完成产量147.30万辆。造成2018年专用车产量下滑的原因有哪些?

根据国家信息中心信息资源开发部商用车研究室处长谢国平对2017年商用车市场的增长和2018年商用车市场的发展分析,我们可以窥见一二。

2017年专用车高速增长的原因,一是治超政策的持续拉动,据模型测算,它的拉动作用有70%的贡献度。二是物流行业的一些变革,大概拉动20%的贡献度。三是经济性、结构性的向好,拉动了专用车市场的增长。

2017年的增长基础,给2018年造成了非常多的影响。2018年专用车的产量情况主要考虑三个方面:一是长期趋势。二是经济。三是当前政策。

从长期趋势来看,随着经济的增速下移,以及结构的调整,专用车总量增长的规模,还是比较有限的。但是,在物流需求及法规升级的双轮驱动之下,专用车将开启一个高质量发展阶段。2018年,专用车行业处在一个成熟期的市场,不具备继续往上大幅增长的一个长期规律的支持和条件。

人均GDP达到8000美元之后,物流行业也在发生很大的改变,未来物流是更加规范的、有序的、社会化的、网络化、标准化和绿色化的。除了来自于人均GDP增长所带来的升级需要之外,国家法规也在持续推动着专用车行业朝着更加高效、环保、节能、安全的方向来发展。

2018年专用车销量有可能下滑8%左右

2010年专用车产销218万辆;2011年159万辆;2012年专用车市场遭遇“滑铁卢”,专用车产销只有132万辆;2013、2014年在180万辆左右,主要是受政治经济的影响;2015年132万辆,是真实市场的表现;2016年专用车累计生产197.11万辆;2017年160.15万辆。

从宏观经济来看,据预测,2018年GDP增速是6.6%,相比2017年的6.9%下滑0.3个百分点,对于专用车市场来说,会比2017年会所下滑。

从政策方面来看,一是来自环保治理。在京津冀地区,或者是2+26城市,去年治理大气污染的力度也是史无前例的,对于2+26商用车市场也是有所影响。这样治理环境的手段,预计在2018年还会持续,到今年秋冬季的时候,对专用车还会有所影响。

2018年专用车销量有可能下滑8%左右

二是国三车的加速淘汰。随着各地陆续出台限行政策,将会产生车辆更新替换的需求。如果各地政策加严,将给专用车总量带来很大的一个支撑;反之则不然,这是一个最大的不确定性的变量。另外,深圳等地的部分专用车,比如自卸车,已经要求加装DPF装置,部分经销商已经在这些地区推行国六车,国六车的推行将会为专用车市场带来新的活力。

三是专用车治理超载。预计会和2017年一样严格,因此会继续维持现在专用车的一个保有量,但预计2018年最多拉动10万辆,市场会因为这个政策逐渐淡出,或者变成常态,预计市场销量往下拉20万辆,这是对我们今年增速最不利的影响。

四是超限政策,目前来看主要是在2018年的7月1号以前,轿运车的销量会有一个集中的释放。

2018年专用车销量有可能下滑8%左右

综合各种因素考虑,随着2018年宏观经济增速下降,环保治理和治超治限加强,2018年我国专用车销量极有可能出现一定程度的下滑。

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